استيعاب المقروء

يقول مختبر : رغم أن الطائرات تحلق في طبقات مرتفعة من الغلاف الجوي تصل إلى نحو ٤٠ ألف قدم، حيث يصبح الهواء خارجها غير مناسب لتنفس الإنسان بسبب انخفاض كثافته وشدة برودته التي قد تقترب من ٦٠ درجة مئوية تحت الصفر، إلا أن الركاب داخل المقصورة يعيشون في بيئة مستقرة وآمنة. ويعود ذلك إلى أن الطائرة لا تعتمد على مخزون من الأكسجين، بل تستخدم نظامًا هندسيا معقدا يعالج الهواء الخارجي ويجعله صالحا للتنفس. وبعد تجهيز الهواء، يتم دفعه باستمرار إلى داخل المقصورة، مع إعادة تدوير جزء من الهواء الموجود بالفعل بعد مروره عبر أنظمة تنقية متخصصة. ولا يتم ضبط ضغط المقصورة ليكون مساويا تماما لضغط سطح البحر، لأن ذلك يتطلب تحمل هيكل الطائرة لإجهاد أكبر ويؤدي إلى زيادة وزنها، ولهذا تحافظ الطائرات عادة على ضغط داخلي يشبه الضغط الموجود على ارتفاع يتراوح بين ٦ و٨ آلاف قدم فوق سطح البحر. ورغم أن هذا الضغط أقل من الضغط الأرضي، فإن نسبة الأكسجين في الهواء تبقى قريبة من المعدل الطبيعي، ما يسمح لمعظم الأشخاص بالتنفس بشكل طبيعي. وفي الحالات النادرة التي يحدث فيها فقدان لضغط المقصورة، لا يكون السبب هو نفاد الأكسجين، وإنما انخفاض الضغط بشكل مفاجئ، ما يؤثر في قدرة الجسم على الحصول على كمية كافية من الأكسجين، وعندها تسقط أقنعة الأكسجين تلقائيا من أعلى المقاعد، وتوفر مولدات الأكسجين الكيميائية إمدادًا مؤقتا بالهواء إلى حين خفض الطائرة إلى ارتفاع يمكن التنفس فيه بشكل آمن